对轴承承孔与尺寸的测量操作作业不可马虎，要做仔细、精确。那么，轴承承孔与尺寸的测量应从哪几方面来具体分析呢？
　　轴承承孔的测量可以使用内径量表在外径千分尺上核对基准尺寸后测量，同时还需测量承孔的圆度和圆柱度。
　　烧坏的轴承常使承孔在开口处直径缩小，而圆度超差，非常不利于对轴承的正常工作。如果连杆螺栓的定位面的配合松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。轴承承孔的圆度误差应控制在尺寸公差之内，而圆柱度则应严格控制。
　　轴承尺寸的测量包括轴承厚度、轴承与承孔的配合紧度、轴承内径、主轴承内孔的同轴度等方面的测量，各类测量的具体要求分析如下：
　　轴承厚度的测量是指将外径千分尺固定测头由平面改制成球面。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米范围内，否则会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，测量时应注意。
　　轴承与承孔的配合紧度是指配合紧度，是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法是：依照规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，测量值应在0.05~0.15毫米范围之内。
　　轴承内径测量的要求为在测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
　　轴承的主轴承内孔的同轴度测量。主轴承内孔的同轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不同，表明同轴度误差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等方法解决，否则不能保证发动机能正常工作。