浙江天马轴承有限公司　技术部

　　我们的塑料保持架材料选用添加25%玻璃纤维的增强聚酰胺46，即PA46-GF25，该材料耐温范围-40℃~160℃，还有PPS和PEEK材料可供选择。具体耐温范围见下表：

　　一、与金属保持架相比，塑料保持架主要优点如下：
　　1.产品设计的灵活性大
　　塑料保持架可以直接注射成型外形复杂的结构形式，便于轴承的优化设计。塑料保持架在窗孔及内外径处可带有油槽便于储油，从而大大改善了轴承的润滑条件。
　　2.保持架离心力小
　　塑料密度低，只有1.3左右。而铜密度8.9。在高速旋转的轴承中，塑料保持架离心力小，启动力矩小，轴承旋转灵活。
　　3.耐摩擦磨损，轴承温升低
　　轴承运转中，滚动体与保持架兜孔间会产生摩擦，由于钢和尼龙之间的摩擦系数远远小于钢-钢及钢-铜之间的摩擦系数（见下表），因此，塑料保持架轴承启动力矩要比金属保持架轴承启动力矩小，有利于减少摩擦热的产生。特别在边界润滑条件下，在轴承贫油或断油时，塑料保持架轴承有较好的自润滑性能，轴承不易突然卡死。

　　4.塑料保持架的韧性好、耐冲击、抗断裂性好
　　塑料保持架比金属保持架有更好的塑料抗损坏能力，金属保持架受到严重撞击时，会产生永久变形或断裂，而塑料保持架受外力暂时变形后，则可靠其弹性恢复原状，因此塑料保持架更不容易损坏。
　　5.耐酸、耐腐蚀
　　工程塑料耐酸、耐腐蚀的性能明显优于金属。
　　二、公司塑料保持架轴承目前的应用情况
　　1.为沃尔沃开发的装载机用圆柱滚子轴承全部采用塑料保持架；
　　2.为格特拉克开发的变速箱VE83中间轴用轴承NJ 2205 ETN也是尼龙保持架；
　　3.为山东盛瑞自动变速箱有限公司开发的NUPJ 206 ETVP2同样采用的也是尼龙保持架；
　　4.批量在供三一和采埃孚的砼搅拌8方~12方减速机轴承F-801806也成功采用塑料保持架，且使用效果很好；
　　5.同时塑料保持架轴承在铁路轨道交通轴承上的应用也十分广泛。