刘介成　赵树高

（山东山水水泥集团有限公司青岛分公司）

　　1　存在问题

　　我公司现有三台Φ3.8m×13m水泥磨并配有三台MFY250型主减速机，其中2号、3号主减速机于2003年安装使用至今。在2015年7月份进行日常巡检时发现两台减速机一级大齿轮处有金属断裂的异响，开大盖检查发现齿轮加固肋板开焊，经过焊接处理后异响并未解决。

　　直至年底大修时将主减速机一级大齿轮吊出检查发现齿轮轮毂与空心轴连接螺栓（共5支）断裂2支，固定销（共10支）断裂1支，其余销轴全部松动，是造成异响的根本原因。

　　2　检修过程

　　主减速机大盖吊开，传感器拆除，吊出油管，将高速轴联轴器固定销拔出并与主电机断开，然后对大齿轮进行拆卸：将大齿轮中空轴两端的边盖拆下后露出固定销，在将固定销拔出前用钢号码对每根固定销做好记号（安装时对号入孔），两端的固定销拔出后用千斤顶将中空轴顶出，另一侧的中空轴用同样的方法拖出，然后对两个大齿轮与高速轴啮合的齿用红漆做好记号（安装时对号装配），再将小瓦吊出，这些准备工作做好后，用吊车将两个大齿轮吊出（大齿轮重约5t），检查36mm内六角螺栓有2支断裂，10支固定销有松动并外出加工。销轴孔原尺寸为Φ40mm，因销子磨损松动需将空心轴与齿轮进行重新配钻，使用Φ42mm麻花钻头钻孔并使用Φ42mm绞刀进行绞孔处理，处理完成后利用液氮进行低温冷装。

　　在齿轮维修期间发现部分油孔堵塞，使用投针清理油污并用高压风对油路进行疏通，擦拭干净后将小瓦均匀地倒上一些润滑油，再将大齿轮吊装，大齿轮就位后将瓦座固定好，固定小瓦的销子一定插入销口内，螺栓紧固好防止小瓦转动，然后将中空轴插入，将固定销对应做好的记号依次打入，端盖螺栓一定要紧固到位。Z后将油管与传感器接好后吊装上盖紧固，开启稀油站对油箱及管路进行清洗，将污染的回油由回油管断开处流出。图1为现场操作情况。

　　通过与减速机厂家技术人员沟通，部分水泥生产企业存在减速机齿轮异响情况但并未找到原因。我们可以通过进入齿轮箱内部检测齿轮两侧端盖间隙的大小（塞尺测量间隙在0.01mm左右）来进行判断，是否是因为齿轮轮毂与空心轴的连接件松动或断裂而造成的。建议使用5年以上的生产企业对该部位进行检查，防止出现重大设备事故。

来源：《中国水泥》2016年10期