江苏帝蒙德轴承有限公司　段雷强

　　十二辊轧机是上世纪80年代在国内发展起来的新型轧机，由于该轧机具有较强的轧制能力和较好的板形控制能力，被广泛用于冷轧合金钢和不锈钢薄板生产。
　　某厂1400单机架可逆十二辊冷轧机，支承辊轴承：NNCF3680224(180x406.4x224)、NNCF3680171(180x406.4x171.6)频繁出现轴承内圈剥落、滚动体掉块、以及少量的外圈开裂现象，严重影响的正常生产需求。

　　一、辊系布置

　　该轧机辊系由支撑辊、中间辊、工作辊组成，工作辊-中间辊-支承辊按1-2-3分布。支撑辊分别装在上、下支撑辊框架内，支撑辊共有六根轴（上支撑和下支撑各三根）在一轴上分别装了5(或6)个专用背衬轴承，将辊子分成为5(或6)段，轴承安装呈交错布置，轴承更换需在线外进行，线上只进行框架更换。下支撑辊置于换辊小车上，可将上、下框架推入或拉出轧机机架。
　　二、安装弊端

　　支承辊框架为整体铸钢件，使设备的刚性大大提高。但钢性的提高牺牲了零件的可拆卸程度，不利于支承辊轴承的安装，轴承必须预先安装到支承辊（芯轴）上，且此结构的辊系不能很好地控制轴承的轴向窜动，轴承的宽度和支承辊框架相对应的凹槽有8-12mm的轴向间隙，因此为防止轴承的轴向窜动以及与支承辊框架凹槽的相互之间的滑动摩擦，需要在轴承两侧与凹槽之间加装耐磨挡片（聚四氟乙烯）来限位轴承的轴向（加装后预留1.5-2mm间隙）移动以及对支承辊框架凹槽的有害摩擦。

　　但在装配过程中往往因预留间隙小，挡片易变性、易磕碰、且磕碰后如想更换新的耐磨挡片时，必须把轴承从芯轴上全部拆卸才能实现，故时间成本及劳动成本太高，这就造成小磕碰小变形的耐磨挡片被不得不装入支承辊框架凹槽内，另外也有措施把预留间隙从1.5mm扩大到3-4mm以增大间隙来实现装配的便捷，这就造成了轴承的更大的轴向窜动。

　　较大的轴向窜动造成或加剧了耐磨挡片（聚四氟乙烯）的磨损，往往与外圈端面接触部位磨损严重，由原来的4mm磨损为1-2mm，而轴承内圈的接触部位磨损轻微，这就造成了轴承的内外圈严重错位，导致滚动体偏离的正确的滚道运转，续而造成轴承的的滚动体、内圈、外圈的异常损坏。
　　三、版型控制
　　此类型轧机版型控制主要手段有中间辊横移，而中间辊的辊型为边部锥型，当中间辊横移后，由于锥型影响，常导致两侧支承辊轴承的第二第三个轴承载荷偏大，以及轧制力及线速度的影响导致轴承向一侧轴向位靠紧，同样导致耐磨挡片（聚四氟乙烯）的磨损加剧，严重者出现挡片过热融化现象，严重影响轴承的的正常运转。
　　四、优化措施
　　对上述支承辊轴承使用存在的弊端及优化措施，我公司积累了较多的现场经验，欢迎致电讨论。

　　上述不妥之处望各界前辈高手不吝斧正！