1　概述
　　一高线粗中轧总共有13台齿轮箱，全为卧式轧机齿轮箱，其中1^#—4^#、5^#—9^#、10^#—13^#齿轮箱内部结构相同，分别为3级变速、2级变速、1级变速。每次齿轮箱解体检修主要就是将各轴承清洗检查，对失效轴承更换，所有齿轮箱内部轴承有两种类型，调心滚子轴承和内圈无挡边圆柱滚子轴承。齿轮箱内部传动件展开图如下：

图一　齿轮箱内部传动件展开图

　　2　一高线粗中轧轧机齿轮箱轴承的主要失效形式
　　1）在安装、润滑、维护良好条件下工作的轴承，由于受到周期性变化的应力作用，滚动体与滚道表面会产生疲劳点蚀，这样会产生强烈的震动、噪音和发热，使轴承的旋转精度降低，致使轴承失效。
　　2）由于装配、润滑、维护不当等原因，可能导致轴承过度磨损，胶合，内外圈断裂，滚动体和保持架破裂等失效形式。
　　3　一高线粗中轧轧机齿轮箱轴承更换
　　1）输入轴接手侧轴承更换输入轴轴系零件及相关工具如图二。

　　输入轴接手侧轴承更换必须先依次拆除齿接手、轴承端盖、迷宫衬垫，再拆除轴承，回装顺序相反。由于齿式联轴器内孔圆柱面与Ι轴之间属过盈配合，过盈量一般在0.18mm—0.20mm之间，拆除齿轮箱齿接手时用两套气焊均匀加热，加热温度≤350℃，通过300T液压机和自制胎具将齿接手顶出。以往迷宫衬垫的拆除时气焊加热，采用热敲击法拆除，效率不高，容易造成迷宫衬垫变形，影响检修质量，现在是气焊均匀加热迷宫衬垫采用自制拆卸工具，天车配合靠轴的自重将其拔出，此方法简单、可靠、省时，保证迷宫衬垫无变形。Z后气焊配合将失效轴承破坏性拆除。等轴充分冷却后对配合面处的高点用油石或砂纸进行打磨修理，新轴承选用原始游隙0.12mm—0.19mm之间的轴承，清洗检查无缺陷后用轴承加热器加热，加热温度≤118℃±2℃，用内径千分尺测量轴承内径达到计算好的尺寸后开始回装轴承，将其回装到位。迷宫衬垫回装时用轴承加热器加热到120℃，齿接手加热温度≤350℃，齿接手回装时采用自制专用工具，利用自制工具回装齿接手简单方便，避免烫手、砸脚，不但提高了检修效率，还能降低危险系数。
　　2）中间轴各轴轴承更换中间轴各轴承的更换相对比较方便，对失效轴承切割拆除，冷却后修磨轴的配合面，选用原始游隙0.12mm—0.19mm之间的轴承，清洗检查无缺陷后用轴承加热器加热，加热温度≤118℃±2℃，用内径千分尺测量轴承内径达到计算好的尺寸后开始回装轴承，将其回装到位。
　　3）输出轴扁头侧轴承更换
　　输出轴扁头侧轴承更换和接手侧轴承更换基本一致，先依次拆除扁头、轴承端盖、迷宫衬垫，扁头拆除时天车提起，挂好配重，用两套气焊均匀加热，加热温度≤350℃，用压机、配重将扁头顶出。其余迷宫衬垫，轴承拆除与回装和上面输入轴齿接手侧的一样，回装扁头时加热温度≤350℃。
　　4　齿轮箱检修过程中的注意事项
　　1）装配轴承前检查轴承内圈、外圈、滚动体、保持架是否完好，运转是否灵活。
　　2）装配前将轴承、轴用煤油清洗干净。
　　3）禁止用手捶直接敲击轴承，应用铜棒轻轻敲击。
　　4）轴承加热温度≤120℃。
　　5）等轴完全冷却后才能回装新轴承。
　　6）拆下的油管接头用干净塑料布包扎，回装时保证各油管畅通，油管固定牢固。
　　7）涂抹上下箱体结合面处密封胶时涂均匀，不能断开。