行走马达输出轴分体结构

发布时间：2018-05-22 浏览次数：357

　　摘　要：通过对挖掘机实际检测和维修反馈的总结，发现马达输出轴和骨架油封的密封结合部位特别容易磨损。经改进后，将马达输出轴做成分体结构，即在马达输出轴与骨架油封之间设置轴套，当发生磨损只需要更换轴套，而且更换作业只需拆卸行星减速机部分就可以了，而不用拆卸整个液压马达部分，整个过程简单、方便，大大缩短了维修时间，提高了维修效率。
　　关键词：行走马达；轴套；马达输出轴
　　引言
　　履带式挖掘机是应用极其普遍的工程机械，其驱动由液压马达与行星齿轮减速机构组成的行走马达总成实现。
　　通过对挖掘机实际检测和维修的经验总结，发现马达输出轴和骨架油封的密封结合部位特别容易磨损。当磨损达到一定程度时，液压马达跟减速机部分内部的油液会发生串流，由于行星减速机内部的油液污物和杂质较多，串流的油液会污染到柱塞马达，对液压马达造成损伤。
　　而目前市场上使用的履带式挖掘机，其液压马达输出轴为单体结构，当发生磨损时，必须更换整支输出轴。 　　在更换磨损的一体结构马达输出轴和骨架油封时，首先需要拆除行星减速机部分，再拆开液压马达组件，才能取出马达输出轴。而且在拆卸过程中，必须要保证工作环境的清洁，防止对柱塞马达二次污染。整个过程非常繁琐，费工费时，工作效率低。
　　另外，由于马达输出轴主要工作部位是花键连接处，其强度较高，磨损较少，而损伤部位在马达输出轴和骨架油封的密封结合部位，如更换整支马达输出轴，则造成浪费。还有的做法就是在磨损的密封结合部位镀铬，然后打磨、抛光，但这样做维修时间又相对较长，不利于实际的生产维修需要。
　　1　输出轴分体结构的设计
　　为了解决上述技术问题，将履带挖掘机行走马达输出轴原密封轴端处做成分体结构，如图2，即在马达输出轴与骨架油封之间设置轴套。在轴套内端与马达输出轴的台阶端面结合处，安装有矩形密封圈，防止减速机腔体和液压马达腔体中的液压油串流。骨架油封的右侧留有凸台，左侧安装孔用挡圈，避免其轴向窜动，又方便其的拆卸、安装。 　　2　马达输出轴分体结构的更换过程
　　如图1、图2所示：当行走马达使用一定时间，需要更换磨损的骨架密封和轴套时，首先拆下减速机组件的后端盖，然后依次取出一级行星架、中心轮、二级中心轮、行星齿轮架，此时马达输出轴的轴端部分和骨架密封都完全的显露出来。先通过内六角扳手拆下两个紧定螺钉，利用两个紧定螺钉孔将磨损的轴套取出，然后拆下孔用挡圈，利用取出轴套后留下的径向间隙，通过工装取下磨损的骨架密封，再取出矩形密封圈，至此整个拆卸过程完成，然后检查破损情况。
　　更换新的骨架密封和轴套时，首先将马达输出轴的端部配合部分清洗干净，先安装矩形密封圈，然后轻轻压入骨架密封到预定位置后，再将涂有润滑油的新轴套装入马达输出轴的端部，拧紧紧定螺钉，使轴套的右端面把密封圈挤压到马达输出轴的台阶端面上，然后安装上孔用挡圈，Z后再依次安装上行星减速机部分。至此整个拆卸、更换安装过程结束。
　　3　结束语
　　当马达输出轴磨损严重时，此分体结构只需要更换磨损的骨架密封和轴套，而不需要更换整支马达输出轴，减少了浪费。也不需要通过在结合部位镀铬，然后打磨、抛光实现，缩短了维修时间。而且在更换过程中只需要拆开行星减速机部分就可以完成实现，而且不需要拆除柱塞马达这一关键部件，防止其在拆卸过程中的二次污染。相对老式的整体式结构，此分体式结构使维修过程更加的简单、方便，大大缩短了维修时间，提高了维修效率。
　　参考文献
　　[1]陈国俊.液压挖掘机（原理、结构、设计、计算）[M].湖北：华中科技大学出版社，2011.
　　[2]张信才.进口挖掘机液压系统结构原理与维修[M].辽宁：辽宁科学技术出版社，2008.
　　[3]张凤山.挖掘机实用维修手册[M].北京：机械工业出版社，2009.