魏羽水
（江西上饶三清山金沙索道）

　　安全是弓，日常维护是箭，假如日常维护没有做好，索道这把弓开动起来，安全就会出现极大隐患，正所谓开弓没有回头箭就是这个道理。不把设备的日常维护做好，安全运营就是一句空谈。截止目前为止，三清山金沙索道已经安全运营了9年，以我从业3年索道维护的角度，谈谈本索道在日常维护上的几点浅见。
　　一、狠抓日常检查、落实制度、严格执行
　　“安全责任重于泰山”，金沙索道自开业以来，一直坚持“安全、效益第二”的安全生产方针。狠抓安全生产，在公司高层领导的大力支持下，我们取得了重大节假日无一例异常停车的骄人战绩。根据多贝玛亚操作手册要求，结合本索道实际的维修检查经验，我们制定日检、晚检、周检、月检、季度检、半年检、年检等一系列覆盖面完善的表格，同时形成行之有效的实施制度。每2天我们都会由本部门主管带领本部技术人员对上下站进行设备巡检，结合实际的运营情况，实时调整检修计划。在重大节假日，我们安排技术人员，携带充足的备品备件和工具，分段值守支架，Z大限度的保障设备的安全运营。
　　二、适度调整维保时间更新备件，夯实安全运营基础
　　我们伟大的毛泽东同志曾说过“建设有特色的中国社会主义共产事业”。其理念就是理论结合实际。把这样的思想放到索道日常维护上同样适用。了解基础维保知识，结合本部的实际情况，建立行之有效的维修保养制度势在必行。我们制造商的操作手册是欧洲的标准，但是，我们国内实际的运营时间和运营态势和欧洲有很大的区别，所以适度调整维保时间和备品备件更换频率就显得很有必要了，例如：支架注油保养时间，根据索道操作手册要求，支架注油是每年提绳加油一次。我们索道是2006年采购的设备，支架使用的润滑油是EP2，后期索道使用的润滑脂是XHP222。首先，其粘度等级就相对于后期的就少了一个等级；其次，我们索道的巡线工在巡视支架的时候发现油脂出现风干现象，支架轴的结合处出现无油脂，有很大的缺油口，水就能通过间隙流入轴的结合处，造成衬套和轴的腐蚀和磨损。还有导向翼的问题，我们在以往运营的时候，因为导向翼根部开裂，造成支架触断叉频繁断裂，手册上没有要求具体的更换时间，我们大都根据备件的磨损情况来更换，没有一个量化的标准，后来我们咨询了外方的工程师，将导向翼更换时间定位在5000小时更换。为了更好的降低车厢运行的噪音，我们将原先500mm长的导向翼更换为600mm的。以Z小的代价换取运行工作的平稳。2014年，我们又将站内摩擦轮的轮轴全部进行更新，以往的轴是在中心留出一个受力点，一旦磨损了以后整根轴就全部报废了，我们在更换了新的轴以后这个情况就不会发生，整根轴在受力的位置直径是一样的，这样就留出了可调整的空间，间接的保障了设备运行和减少备件成本。其后期设计的弹簧垫还能更好的防止纵向游隙。
　　三、抓培训，坚基础
　　日常维护就是一把璞剑，学习就是一块磨刀石，只有不断学习和实践，才能打造出一把绝世好剑。在公司领导的高度重视下，我们在安全技术培训上一直常备不懈。在抓好安全三级教育同时，岗前教育培训就做的非常好，有一对一的帮扶教育，有完善的PPT教材，通过图片、数据分析、量化标准、检验结果等几个方面全方面的陈述维保知识。公司还定期与不定期的邀请专家来公司授课，极大的增强了我们的技术力量，拓展视野。加强兄弟索道之间的交流，收集各种故障案例，举行故障模拟分析研讨会，通过这种方式将理论和实践有效结合起来，达到Z佳的培训效果。
　　四、总结
　　“一个人的工作态度折射人生的态度，而一个企业的态度决定一个企业安全生产的高度”索道的安全一直是我们索道人的头等大事，随着设备老化程度越来越高，但是我们的故障停车率却越来越少，侧面显示出公司高层在安全教育上的卓越成果。只有狠抓安全，做好维护保养工作，才能保障设备的安全运营，Z大化的保障经济效益。