捷太格特（JTEKT）响应潮流，不断努力，成果初现。今天向您介绍为纯电动汽车（EV）、油电混合动力汽车（HEV）开发的搭载超低扭矩密封圈的球轴承。
　　各整车厂商都在尝试各种降低耗电量的努力，以延长EV、HEV的续航里程。其中，电动单元用轴承的低扭矩化、轻量化，就是值得尝试的课题之一。
　　搭载于EV、HEV电动单元减速机的深沟球轴承，在油环境中长时间使用后，齿轮等磨损掉落的粉末会侵入轴承内部，导致轴承寿命缩短。

　　因此，在开放型轴承中，为了确保轴承寿命，轴承小型化成为一道难题。

　　为了防止磨损粉末进入轴承内部，一般情况下会给轴承追加密封圈，但密封圈唇边和内圈接触时产生的滑动摩擦，反而会使轴承的回转扭矩增大，导致电耗增加。

　　捷太格特（JTEKT）的这款开发品，通过改良与内圈接触的密封圈唇部形状，降低了密封圈对轴的紧固力，既减少了30%的旋转扭矩，又提高了密封圈的紧贴性。

　　而且，在密封圈确保轴承耐异物能力，延长了轴承寿命基础之上的小型化改良，与普通的开放型轴承相比，使轴承减重约50%。

　　这些开发努力为EV、HEV节省用电量作出了贡献。

产品解剖图