矿井单绳缠绕式矿井提升机检修规程

发布时间：2019-12-16 浏览次数：377

　　1　适用范围
　　本规程适用于集团公司内卷筒直径1.5米以上的单绳缠绕式矿井提升机的检修使用。
　　2　检修周期和内容 　　2.1　检修周期
　　2.2　检修内容
　　2.2.1小修的内容
　　（1）检查各部齿轮、蜗轮蜗杆、传动丝杆丝母磨损情况。
　　（2）打开主轴承上盖，检查轴颈与轴瓦间隙，或滚动轴承游隙，必要时调整或更换。
　　（3）检查和清洗润滑系统各部件，处理污油，更换滤芯和润滑油，必要时更换密封件。
　　（4）检查和调整制动系统各部件，必要时更换闸瓦、蝶形弹簧和销轴等磨损零件。
　　（5）检查和处理滚筒焊接缝是否开裂，铆钉、螺栓、键等有无松动、变形，必要时加固或更换。
　　（6）检查深度指示器和传动部件是否灵活、准确，必要时进行调整处理。
　　（7）检查各部安全保护装置运转是否灵活、可靠，必要时进行重新调整。
　　（8）检查联轴器的销轴与胶圈磨损是否超限，内、外齿轮啮合的间隙或蛇形弹簧磨损是否超限，必要时更换磨损零件。
　　（9）检查各连接部件，基础螺栓有无松动和损坏，必要时进行更换。
　　（10）进行钢丝绳的调绳、调头和更换工作。
　　（11）检查清洗天轮轴承，更换天轮衬垫。
　　（12）检查和调整电气设备的继电器、接触器和控制线等，必要时进行更换。
　　（13）检查日常维修不能处理的项目，保证设备能正常运行到下次检修时。
　　2.2.2中修的内容
　　除包括小修全部内容外，还必须进行下列工作：
　　（1）更换减速器各部轴承，或对使用中的轴瓦进行刮研处理。
　　（2）调整齿轮啮合间隙，或更换齿轮对。
　　（3）更换制动系统的闸瓦和转动销轴。
　　（4）车削闸轮及闸盘，必要时进行更换。
　　（5）更换滚筒木衬和车削绳槽。
　　（6）修理或更换深度指示器传动零部件。
　　（7）修理或更换天轮。
　　（8）处理和更换电控设备的零部件。
　　（9）检修不能保持到中修间隔期，而小修又不能处理的项目。
　　2.2.3大修的内容
　　除包括中修全部检修内容外，还必须进行下列工作：
　　（1）修理或更换减速器。
　　（2）加固或更换滚筒。
　　（3）修理或更换主轴、轴承，并调整主轴水平，更换联轴器。
　　（4）检测、找正各轴间的水平度和平行度。
　　（5）修理或更换润滑站、液压站液压元件。
　　（6）进行机座和基础加固。
　　（7）更换提升容器及附属部件。
　　（8）更换井筒罐道、罐道梁及井口装置，井架防腐。
　　（9）更换主电动机和其他电控设备。
　　（10）检修不能保持到大修间隔期，而中修又不能处理的项目。
　　3　检修质量标准
　　3.1主轴装置
　　3.1.1主轴装置就位时，与安装基准线的位置偏差应符合下列要求：
　　（1）主轴轴心线水平位移度为L/2000。
　　（2）主轴轴心线标高误差为±50mm。
　　（3）提升机提升中心线的位移度为5mm。
　　（4）主轴轴心线与提升中心线的垂直度误差不超过±0.15/1000。
　　注：L－为主轴轴心线与井筒提升机中心线或天轮轴心线间的水平距离单位为米。
　　3.1.2垫铁安装时应符合下列要求：
　　（1）沿轴承梁底面周围应均匀安装垫铁，其间距不得大于600mm，在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
　　（2）斜垫铁应成对使用，其斜度不得大于1/25，薄端厚度不得小于5mm，轴承梁找平后，于二次灌浆前，将两斜垫铁断续焊牢。
　　（3）垫铁组的高度应为60～120mm，宽度为60～120mm。
　　3.1.3轴承座的水平度一般应符合下列要求：沿主轴方向不得大于0.1/1000。垂直于主轴方向不得大于0.15/1000。
　　3.1.4轴承梁与轴承座的接触应紧密，其间不得加任何垫片。
　　3.1.5轴瓦与轴承座的接触面应贴实，轻敲轴瓦时轴瓦应能转动。
　　3.1.6主轴装上卷筒后，主轴的水平度不得大于0.1/1000。
　　3.1.7主轴轴颈与轴瓦的装配应符合下列要求：
　　（1）主轴轴颈与下瓦中部的接触弧面为90°～120°，沿轴向应不小于轴瓦长度的3/4，在每25mm×25mm范围内的接触斑点应不小于6点。
　　（2）卷筒与主轴组装后，主轴轴颈与轴瓦间的顶间隙应符合下表的要求，每侧的侧间隙一般应为顶间隙的50%～75%。 　　3.2卷筒部分
　　3.2.1卷筒的出绳孔不得有棱角和毛刺。
　　3.2.2切向键装配时，键与键槽的配合应紧密，其工作面的接触面积不得小于总面积的60%，挡键板应与键紧靠不得有间隙。
　　3.2.3游动卷筒装配后，将离合器打开后应转动灵活无卡阻现象。
　　3.2.4制动盘端面全跳动量为0.5mm。表面粗糙度参数Ra值为6.3um。
　　3.2.5卷筒装配时，其连接螺栓应均匀拧紧。
　　3.2.6对开卷筒和制动盘现场焊接的焊缝内不应有任何裂缝，未溶合焊透等缺陷。
　　3.2.7卷筒上的衬木或塑衬更换时，应符合下列要求：
　　（1）必须选用经过干燥的硬木。
　　（2）木衬或塑衬与卷筒之间应贴合紧密，切不得加垫。
　　（3）绳槽深度应为钢丝绳直径的0.25～0.3倍，相邻两绳槽的中心距比钢丝绳直径大2～3mm。
　　（4）切削绳槽时，不宜有锥度和凸凹不平现象，对竖井双钩提升的两卷筒直径差不得大于2mm。
　　3.2.8调绳装置在现场拆卸清洗前，三个油缸、铜套、活塞与外齿轮应打上相对位置标记，以免二次错装。
　　3.3减速器
　　3.3.1垫铁安装与轴承梁相同。
　　3.3.2减速器低速轴与主轴的同轴度应小于0.15mm。
　　3.3.3减速器低速轴与主轴的倾斜度为0.6/1000。
　　3.3.4减速器垂直轴线方向的水平误差不得大于0.6/1000。
　　3.4盘形制动器
　　3.4.1盘形制动器装配时，应符合下列要求
　　（1）同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不得大于0.5mm。
　　（2）同一副制动器的支架端面与制动盘中心线间距离的偏差不得大于0.5mm。制动器的支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于0.2mm。
　　3.4.2各制动器的制动缸对称中心线水平面与主轴轴心线在同一水平面上，其偏差不得大于±3mm。
　　3.4.3在闸瓦与制动盘全接触情况下，实际的平均摩擦半径不得小于设计的平均摩擦RP。
　　3.4.4闸瓦与制动盘的间隙宜为1～1.5mm。
　　3.4.5装闸瓦时，应首先检查和试配闸瓦衬板上的孔与筒体上的销轴，必须是滑动配合，如装配的太紧必须修刮，否则以后取下很困难。同时，清洗后必须涂上防锈油脂，以免锈死难以取出。
　　3.4.6为了避免损坏活塞密封圈而产生漏油现象，因此当安装或检修拆装后次调整闸瓦间隙时必须首先将调整螺栓向前拧入，使闸瓦和制动盘贴合。然后分三级进行调正：即次充入相等于是Z大工作油压值PX的1/3，闸瓦、碟形弹簧受油压作用压缩一个距离；随之调整螺栓向前拧一些，推动闸瓦前移，直到与制动盘贴和，第二次充入Z大油压PX的2/3，方法与次相同；Z后充入Z大工作油压值PX，调到使闸瓦和制动盘保持1mm间隙为止。不允许一次充入Z大工作油压，以免损坏密封圈而产生漏油。
　　3.5液压站
　　3.5.1液压系统各油泵、阀门、油管、接头的内壁安装前必须用压缩空气吹尽里面的铁屑等，然后用20%的盐酸溶液洗涤，再用30%的石灰水冲洗，Z后用清水洗净，干燥后涂上清洁的粘度等级68的普通开式齿轮油才能进行安装。
　　3.5.2外接液压管道应用管夹或其它方法加以固定。
　　3.5.3电液调压装置中的磁钢装置严禁敲打，不宜拆卸，以面失磁。
　　3.5.4各管道、接头和密封处在7Mpa油压下不得有渗漏现象。
　　3.6联轴器
　　3.6.1安装齿轮联轴器时两轴心线的径向位移≤0.15mm倾斜度≤0.6/1000。
　　3.6.2安装弹簧联轴器时两轴心线的径向位移≤0.10mm倾斜度≤0.8/1000。
　　3.7牌坊式深度指示器
　　3.7.1传动轴的安装与调整应保证齿轮啮合良好。
　　3.7.2指针行程应为标尺全长的2/3以上，传动装置应灵活可靠，指针移动时不得与标尺相碰。
　　3.7.3装配丝杆时，应检查丝杆的不直度，其不直度在全长上不得大于1mm。
　　4　试运转及其注意事项。
　　4.1空运转试验（不挂钢丝绳和提升容器）
　　4.1.1在机器各部件调试结束后，可进行空运转试验，空运转时间为4h（正反转连续运转各2h），检查各部分情况是否正常。
　　4.1.2试验前，须将深度指示器传动装置的碰板装置和限速凸轮板都取下，以免碰坏减速，过卷开关和自整角机限速装置上的零件。
　　4.1.3主轴装置运转应平衡，主轴轴承温升不超过20℃。
　　4.1.4闸住游动卷筒，将离合器脱开，正反向运转各5min，连续3次，测量游筒的铜瓦和尼龙衬套温升应不超过20℃。
　　4.1.5调绳离合器先用1MPa油压试验，应能脱开和合上，连续三次；再用2MPa和3MPa油压各试验三次，Z后用6.5MPa油压试验三次，密封处不准有渗漏油现象，在各油压值试验时离合器应能在全行程内顺利的脱开和合上。
　　4.1.6减速器在空运转时，运转应平衡，不得有周期性冲击声，各轴承温升不超过20℃，各密封处不得渗油。
　　4.1.7贴磨各闸瓦，接触面积应达到闸瓦全面积的60%以上。
　　4.2负荷试车
　　4.2.1机器空负荷试验合格后，可将钢丝绳和提升容器挂上，根据试车场地调整每根钢丝绳长度，同时相应的将深度指示部分作出减速、停车等有关标记，并Z后确定深度指示器传动装置上的减速过卷、限速等正确位置。
　　4.2.2确定钢丝绳和卷筒挡绳板上的减速停车、过卷点的标记，以便司机操纵和正确停车。
　　4.2.3为了试车安全，负荷试验先在假井口进行，假井口距实际井口停车点和井底停车点各80m左右，并相应调整深度指示器指示部分和深度指示器转动装置，以及钢丝绳卷筒挡绳板上的减速、停车、过卷点的标记。
　　4.2.4试车
　　（1）空容器试验，时间8h。对于带平衡锤的提升系统容器应加50%的负荷，仔细检查各部件有何异状。
　　（2）调绳试验，调绳距离等于提升高度连续运转两次，检查游动卷筒的铜瓦和尼龙轴套，温升应不超过20℃，在操纵调绳离合器前，先点动一下主电机以消除两齿面的压力便于顺利脱开并可防止由于齿面的挤压力而擦伤齿面。
　　（3）空运转试验合格后，加载负荷要逐级增加，进行负荷试验。按额定负荷25%、50%、75%和100%逐级加载运转2h，满负荷试验前，应全面检查各部装。负荷试验全部合格后，再进行超负荷试验，超负荷量为额定负荷的15%，至少进行三次提升和下放，同时检查各部位，不得有异常现象发生。
　　4.2.5安全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对于矿井倾角30°～90°时：
　　（1）要求提升重物时，其减速度a≤5m/s²。
　　（2）要求在下放重物时，其减速度a≥1.5m/s²。
　　4.2.6通过上述试车确认无问题后，将假井口移至真井口试运转2h。
　　4.2.7停车检查，要全面检查各部件有无异样，钢丝绳与容器连接处的紧固情况以及安全保护系统的正确可靠性。只有确认负荷试车后，设备无问题时，才允许进行试生产和正式投产运转。
　　4.2.8按实际使用负荷调到所需的Z大工作油压值Px，并进行安全制动速度的测试，应符合上述规定的要求。