桥式取料机常见故障的分析及处理措施

发布时间：2024-11-07 浏览次数：77

陕西龙门钢铁有限责任公司炼铁厂

摘　要：桥式取料机是一种高效连续作业的散状物料大型装卸设备，主要应用于电力，冶金，煤炭，建材和化工等行业的煤炭和矿石储料场。桥式取料机主要分为两种形式，跟据取料方式不同，分别为桥式刮板取料机和桥式斗轮混匀取料机。桥式取料机主要适用于钢铁等行业原料厂，完成煤、精矿及粉矿等散状物料的混匀取料作业的工艺要求。

关键词：桥式取料机；故障分析；啃轨；措施

1　桥式取料机简介

桥式取料机是现代化工业中连续装卸散状物料的一种重要设备，斗轮取料机主要有门式与桥式两种构造：①门式取料机：它有一个门形的金属构架和一个可升降的桥架。门架横梁上有一条固定的和一条可移动且可双向运行的堆料带式输送机，在门架一侧的料场带式输送机线上设有随门架运行的尾车。无格式斗轮通过圆形滚道、支承轮、挡轮套装在可沿升降桥架运行的小车上，桥架内装有带式输送机。堆料时，物料经料场带式输送机、尾车转至堆料带式输送机上，最后抛卸至料场。通过门架的移动及其上堆料带式输送机的运行，使物料形成一定形状的料堆。取料时，由横向运行的小车及其上旋转的斗轮连续取料，物料在卸料区卸到桥架带式输送机上，最后转卸到料场带式输送机运走。通过桥架的升降和门架的运行，可将料堆取尽。②桥式取料机：与门桥式取料机在结构上的主要区别是:它没有高大的门架,桥架是固定不升降的，而且处于较低位置；在斗轮的前方有固定在小车上的料耙。小车运行时带动料耙沿料堆端面运动，使上面的散料下滑，以便斗轮取料。料耙还能使由堆料机按不同物料分层堆放的物料在下滑时混匀，因此往往又称为桥式混匀取料机。

2　常见故障的分析与处理

桥式取料机的走行装置是支承整机重量的重要部件。走行装置包括驱动台车，从动台车，各个平衡梁，驱动装置，夹轨器，锚定器，清轨器，平衡梁销轴，缓冲器等部件组成。在实际应用过程中常常会出现不同故障现象。所以，在使用中需要对走行装置出现的问题进行必要的判断和处理。

2.1  走行装置的车轮啃轨

车轮啃轨现象表现形式： ①轨道侧面或车轮轮缘内侧有明显磨擦痕迹，痕迹上有毛刺或掉铁屑。②桥式取料机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。运行一段时间后，轨道一侧表面光滑，车轮轮缘内侧光滑。③桥式取料机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。取料机启动缓慢，停车后惯性运行距离短。④大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。取料机启动缓慢，停车时，有时无惯性运行，轮缘磨损快，有卷边。轨道旁有细小铁屑。设备运行时，间或有声响。⑤啃轨严重时，取料机启运困难，桥梁体歪斜达到最大值。车轮明显与轨道摩擦。运行时时常发出巨大声响。大车运行会发出“吭吭”的撞击声，甚至出现爬轨。⑥啃轨极其严重时，设备彻底卡死，电机被憋停。

2.2  车轮啃轨造成的危害

2.2.1  缩短车轮寿命

车轮与轨道强制性接触，加剧了车轮的磨损，严重时可导致轮缘表面的金属剥落及轮缘向外翻翘。在正常情况下，桥式取料机车轮可以使用5年至8年左右。但是对于一些啃轨较严重的桥式取料机，车轮只能使用1～2年甚至几个月。

2.2.2  加快轨道磨损

啃轨产生的侧向力能使轨道位置偏移，直到不能使用。轨道踏面产生点蚀，变的坑坑洼洼，直到完全磨损。

2.2.3  设备运行阻力增大

电动机功率消耗增大和机构的传动负荷也随之增大。由于设备设计时按正常运行功率计算，当运行阻力增大后，可能发生电动机烧毁或传动轴扭断的事故。

2.2.4  地面基础受载状况恶化

当设备啃轨时，产生非常大的水平侧向力。轨道会受到垂直与轨道水平侧向力，这个力与车轮受力的方向相反且力较大。根据设计，取料机的地面基础是受垂直力。这样常时间运行，地面基础必然会受到破坏。

2.3  啃轨的原因分析

2.3.1  设备加工误差造成

如果加工设备车轮时，各个车轮之间的直径相差过大，设备行走时，每转一圈的行走距离就不等，直径大的一侧就要逐渐超前。当行走一段距离后，设备整体歪斜同时产生啃轨。

2.3.2  设备安装误差造成啃轨

由于设备是现场安装，虽然在厂内进行了试装，但是现场安装是受到地点、环境、温度及焊工水平等影响，所以安装时还是会出现很多问题。当车轮安装后，四个角的位置不是矩形，即同侧两车轮中心不在同一直线上，车轮都会造成啃轨。

2.3.3  轨道问题引起啃轨

轨道水平弯曲太大，使车轮左右活动量变小；地基出现深降，使轨道出现标高超差。轨道标高超差会使车体偏向一侧，从而引起啃轨。

2.4  排除啃轨的措施

一般以车轮轮缘的磨损量大小来判断啃轨的严重程度较为客观，轮缘的磨损量大于1mm为较严重的啃轨，必须修理。

2.4.1  减小车轮直径差

一对主动车轮直径差超过其直径的0.2%，被动轮超过0.5%时，应重新加工成同一基本尺寸，其主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。

2.4.2  车轮跨度、对角线和同位差的调整

车轮跨度和对角线的偏差都应不大于±7mm；车轮同位差不应超过2mm。调整时，可采取将车轮轴承的间隔环一边减少，而另一边相应加大，使车轮移动。

2.4.3  轨道的调整

 轨道安装时应严格按安装条件进行，保证轨道的直度及高差。

3　结语

在生产过程中应对桥式起重机出现的异常现象认真检查、分析原因，采取相应的措施进行调整，才能保证设备的正常运行。解决桥式取料机啃轨的问题，将会降低设备，人身事故，减少备品备件消耗，给设备使用企业创造显著的经济效益。

4　参考文献

[1]张长瑞.桥式起重机啃轨的分析及修理[J].天津建材，2001（2）：10～15.

[2]李国英，孙良.桥式起重机大车啃轨故障的分析与消除[J].中国设备工程，2001（10）：33～34

[3]高杨.桥式起重机车轮啃轨的探讨[J].鞍钢技术，1997（8）：52～54.

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