减速机漏油问题的5点原因分析及有效预防控制措施

发布时间：2024-05-22 浏览次数：513

作为机械领域中常应用到的传输设备，减速机的正常平稳运行十分关键。一旦减速机出现故障，特别是漏油问题，不仅会引发安全生产事故，降低企业的经济效益，而且也会浪费油品使用。本文分享讨论减速机漏油问题的原因及有效的控制和预防措施。

减速机漏油原因分析

在减速机长时间负荷运行时，受到设计工艺和生产制造、压力以及振动等因素的影响，会出现不同程度的漏油问题。机械行业工作者结合工作经验以及曾遇到过的起重机、挖掘机和炼钢炼铁减速机等产生的漏油问题，总结出如以下导致漏油的因素。

1　焊接以及铸造箱体渗漏因素

焊接箱体主要由钢板拼接，在焊接期间，如果出现没有完全的熔透焊缝，或者有虚焊情况，长期使用箱体后，会出现开裂状况、润滑油随焊缝渗漏的现象。

而且铸造箱体因具有不同程度、不同类型的铸造缺陷问题，例如不可避免地存在夹渣、缩孔或者气孔情况，会导致箱体受力开裂，出现微小的裂纹，导致漏油。

2　箱体剖分面结合不严因素

如果箱体的剖分面结合不严密，就会在箱体焊缝处产生间隙，使得润滑油渗出于间缝部位。同时，在剖分面结合宽度、厚度设计结果不达标情况下，就不能充分的发挥箱体铸造以及焊接应力。

如果密封胶不按要求应用，作用在箱体把合的紧固件拧紧力矩不充足，则减速机于运行期间会产生交变载荷以及振动情况，使得箱体出现变形和紧固件松动状况，剖分面部位出现间隙。

3　减速机高速轴以及低速轴部位漏油因素

首先，密封圈磨损失效。油封唇口长期的同轴表面进行摩擦之后，容易触发唇口烧伤以及碳化问题，丧失橡胶柔性以及弹性，变硬磨损，进而同轴接触时形成间隙。

而且轴连器不管是高速轴还是低速轴，都需同轴过盈联接，于加热安装期间，产生油封受热传递和辐射问题，会形成前期变质以及变形。

其次，轴表面磨损失效。在轴同油封接触期间，由于受高压以及高温等因素影响，导致轴表面提升粗糙度，使得损伤轴，不能良好配合油封。

临末，机械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不畅问题时，则存积的油会伴随甩油环飞溅在集油罩剖分面部位发生渗漏现象。

4　观察孔漏油以及空气滤清器堵塞因素

如果观察孔具有较薄的盖板厚度，进而拧定螺栓以后容易引发盖板的变形，在接触缝隙部位产生渗漏。通常观察孔应用有机玻璃便于观察，于装配以及应用期间易形成开裂破损导致漏油。

此外，减速机生产工作期间，齿轮遭遇滚动以及滑动摩擦力效果，会出现较大的热度，进而升高气体的压力，同外部的压力形成差值，导致油沿箱体间隙渗漏。

5　其他的渗漏油因素

其他因素还包括放油孔部位的渗漏问题、稀油润滑配管渗漏、减速机维修期间紧固件预紧力矩不能符合标准要求产生渗漏，以及实施油浴飞溅润滑的减速机未遵循要求加注油产生渗漏问题等。

减速机漏油问题的有效防控措施

通过原因分析，在技术、生产过程、质量控制等环节实施有效的改进以及完善措施，做到防控漏油问题。

1、焊接箱体钢板时，要严格地按照规范要求操作，改进铸件铸造工艺，让设计更具备科学合理化标准。

2、应该在输入以及输出轴上面，增添表面硬化处理轴套，将表面粗糙度进行提升，确保同油封唇口部位接触硬度以及粗糙度适宜，并增加油封的专用润滑，防止产生油封早期磨损。

3、严格装配质量要求，正确安装、使用、维护减速机，另外确保球阀以及密封件质量达到标准要求。

4、采取稀油润滑以及机械密封的减速机，需将轴承座上部回油孔进行增大，依照流量计算要求，对节流套进行设置，同时对于各个润滑点流量要实施精准的分配，防止由于不均分配油量问题引发供油过度或者短缺。

在减速机观察孔盖板同箱体之间采取密封垫，提升视孔盖板厚度，将结合部位处粗糙度进行降低。

放油孔部位的螺纹改成焊后加工，充分确保螺纹具有较高配合度和达到公差要求。并且提升螺堵同放油孔端面接触的面积，确保密封垫端面具有严密接触效果。

针对各种漏油原因，采取对应措施，降低润滑油渗漏情况，维持减速机良好的工作效率，确保主机安全运行。不仅减少维修费用，也可以避免渗漏油产生的危害。欢迎留言沟通您遇到的问题。

（来源：减速机）