中国工业大奖是国务院批准设立的我国工业领域Z高奖项，引领我国工业化的方向、道路和精神，代表我国工业发展Z高水平，每3年评选表彰1次。此次同获该奖项的还有中国空间技术研究院的中国探月工程探测器系统、大连船舶重工集团的航母工程等8个项目。

 

　　记者昨天在中车戚研所公司见到了这个传动系统。它仅有半张桌子大小，重700公斤，内部有许多大大小小的齿轮。就是它，在大奖公示名单中排在位。

 

　　中车戚研所公司传动技术研发部部长、“茅以升铁道工程师”获得者阙红波见到记者时难掩激动。他说，中车戚研所公司能代表我国轨道交通领域获此殊荣，是十年磨一剑的成果。近年来，我国轨道交通产业飞速发展，整车制造能力已十分强大，但是，在关键零部件制造上与世界顶尖水平还存在差距，而关键中的关键便是高可靠性齿轮传动系统。它相当于汽车的变速箱，直接决定高铁能跑多快。此前，该系统制造技术一直掌握在外方手中。

 

　　我国高铁建设是实现“一带一路”战略的助推器，攻克高铁传动系统技术难关意义重大。中车戚研所公司自2006年开始攻坚，从“零技术”开始，对材料、热处理、锻造等各个环节一一摸索。80多名技术骨干连续奋斗5年，先后建设8个试验台，进行上千次实验，试制了5代样机，终于在2010年底产出成品，试用于京津线和武广线。此后，又经5年改进和大范围推广，终于占据了我国高铁70%的份额。

 

　　据了解，它不但造价低于进口产品，而且解决了进口产品在运行中容易产生箱体破裂、轴承烧损等问题。60万公里运行下来，它也安然无恙。本月7日，央视《新闻联播》和《新闻直播间》均以此报道说，我国高铁传动系统取得重大突破。

 

　　阙红波分析说，本届中国工业大奖评选体现了“3个突出”：突出“中国制造2025”战略、突出供给侧结构性改革的企业实践、突出战略性新兴产业和高新技术产业引领示范。中车戚研所公司的这一项目，集中体现了这“3个突出”。

 

　　他同时表示，“中国制造2025”呼唤重大自主创新项目，而在这过程中，一定要组织强有力的团队，分工合作，集体攻关；同时，还要耐得住寂寞，经得住试错。企业是创新的主体，全国有无数个主体，一定要把企业的创新热情激发出来。 （常州日报）