据介绍，长征五号运载火箭发动机关键运转部件具有工作介质特殊、运转载荷大、运转速度高的特点，需要对运动部件工作表面用固体润滑薄膜实现良好润滑。如何保证薄膜在摩擦过程中不与液氧发生化学反应，如何化解使用环境与薄膜镀膜温度之间大温差的矛盾？这对薄膜的化学稳定性和热匹配性均提出了更高的要求。

 

　　经过近20年研究攻关，通过薄膜组份、组织结构、应力状态及制备工艺的优化调控，课题组研制出新型固体润滑薄膜材料，主要应用于长征五号火箭发动机涡轮泵的支撑轴承和阀门等运动部件。课题组成员翁立军表示，通过在运动部件表面镀膜，可降低摩擦系数，减少磨损，保证运动部件的长期可靠运行。

据介绍，该新型润滑薄膜材料于2015年9月20日首次运用于长征六号火箭，随后在长征五号、长征七号运载火箭上成功运用，保障了新一代大推力运载火箭运动部件的可靠运行。目前，研究小组正在研发结构精细可控的润滑薄膜体系，以满足未来更为苛刻的工作环境的应用需求。（中国科学报）